依據國家統計局數據，2011年我國軸承制作職業規模(年出售收入2000萬元以上)企業共有1416家企業，全年實現工業總產值1932.11億元，同比增加27.59%；出售收入為1910.97億元，同比增加30.30%；利潤總額125.23億元，較上年增加為26.54%。預計到2015年，我國軸承產值有望超過280億套，主營業務收入有望到達2100億元，成為全球最大的軸承出產和出售基地。
當前我國軸承職業首要面對三大杰出問題：分別是職業出產集中度低、研制和創新才能低、制作技能水平低。
第一，職業出產集中度低。在全國際軸承約300億美元的出售額中，國際8大跨國公司占75%～80%。德國兩大公司占其全國總量的90%，日本5家占其全國總量的90%，美國1家占其全國總量的56%。而我國瓦軸等10家最大的軸承企業，出售額僅占全職業的24.7%，前30家的出產集中度也僅為37.4%。
第二，研制和創新才能低。全職業基礎理論研究弱，參與國際標準制訂力度弱，少原創技能，少專利產品。
當前咱們的設計和制作技能基本上是模仿，產品開發才能低，表現在：盡管對國內主機的配套率到達80%，但高速鐵路客車、中高檔轎車、計算機、空調器、高水平軋機等重要主機的配套和維修軸承，基本上靠進口。
第三，制作技能水平低。我國軸承工業制作工藝和工藝配備技能發展緩慢，車加工數控率低，磨加工自動化水平低，全國僅有200多條自動出產線。對軸承壽數和可靠性至關重要的先進熱處理工藝和配備，如控制氣氛保護加熱、雙細化、貝氏體淬火等覆蓋率低，許多技能難題攻關未能取得打破。軸承鋼新鋼種的研制，鋼材質量的提高，光滑、冷卻、清洗和磨料磨具等相關技能的研制，尚不能適應軸承產品水平緩質量提高的要求。因此造成工序才能指數低，一致性差，產品加工尺度離散度大，產品內在質量不穩定而影響軸承的精度、功能、壽數和可靠性。
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